Banco Mundial aprueba USD 280 millones para mejorar 271 kilómetros de rutas en Itapúa y proyecta generar 5.600 empleos
El Banco Mundial aprobó un préstamo de USD 280 millones para Paraguay, destinado a mejorar las rutas, los caminos de acceso a puertos y la navegación del río Paraná en el departamento de Itapúa. El proyecto busca reducir los costos del transporte de productos agrícolas y facilitar las exportaciones desde una de las principales regiones productivas del país.
La iniciativa, denominada Logística Multimodal de Itapúa, contempla intervenciones en 271 kilómetros de corredores viales y 223 kilómetros del río Paraná. Además, el organismo internacional estima que las inversiones podrían contribuir a generar alrededor de 5.600 nuevos empleos mejor remunerados.
Más de 30.000 productores podrían beneficiarse de las obras
El proyecto apunta a mejorar las condiciones de transporte para más de 30.000 pequeños productores y productores comerciales vinculados principalmente con la producción de soja, arroz, lácteos y ganado.
Actualmente, el traslado de productos agrícolas depende de las condiciones de los caminos y de la disponibilidad de infraestructura para movilizar la carga hasta los puertos.
Las obras buscan facilitar esas conexiones y reducir los gastos de transporte que enfrentan productores y empresas exportadoras.
El Banco Mundial estima que las mejoras podrían beneficiar a aproximadamente 416.000 personas en Itapúa, incluidas 32 comunidades indígenas.
Rehabilitarán 271 kilómetros de rutas y caminos de acceso a puertos
Una de las principales inversiones será destinada a la rehabilitación y mantenimiento de 271 kilómetros de caminos departamentales y locales, incluidos los accesos a instalaciones portuarias.
Los trabajos se desarrollarán mediante contratos de largo plazo basados en resultados, un mecanismo que vincula las obligaciones de mantenimiento con el cumplimiento de determinadas condiciones del servicio.
El objetivo es que los caminos puedan mantenerse en mejores condiciones durante los periodos de mayor circulación de camiones.
Con estas intervenciones, el proyecto busca reducir aproximadamente 20% los tiempos de viaje del transporte de carga durante los meses de mayor actividad de la cosecha.
Esta reducción es una meta prevista, no una mejora que ya se haya registrado.
El río Paraná también recibirá mejoras en 223 kilómetros
El financiamiento incluye intervenciones para mejorar la navegación en 223 kilómetros del río Paraná, una vía fundamental para transportar productos paraguayos hacia los mercados internacionales.
Las tareas contemplan dragado de mantenimiento e incorporación de tecnología moderna de navegación, con el propósito de facilitar el tránsito seguro de las embarcaciones tanto de día como de noche.
También se renovarán las áreas de espera y amarre para barcazas en la esclusa de Yacyretá.
El objetivo es reducir las demoras de las embarcaciones y facilitar el movimiento de mercaderías por la vía fluvial.
Paraguay tendrá 30 años para pagar el financiamiento
El préstamo aprobado por el Banco Mundial establece un plazo de vencimiento de 30 años, que incluye un periodo de gracia de 10 años.
El financiamiento cuenta con un margen variable, por lo que sus condiciones financieras no deben confundirse con un préstamo sin intereses.
Los recursos estarán destinados a fortalecer tanto el transporte terrestre como el fluvial.
La aprobación del financiamiento no significa que las obras ya estén terminadas ni que todos los contratos de construcción hayan sido adjudicados.
Su implementación dependerá de los procesos técnicos, administrativos y de ejecución correspondientes.
El Banco Mundial estima la creación de 5.600 empleos
Además de mejorar la infraestructura, el organismo internacional proyecta que el programa podría contribuir a generar alrededor de 5.600 empleos nuevos y mejor remunerados.
La iniciativa también contempla acciones para ampliar la participación de las mujeres en actividades técnicas y en la operación de maquinaria.
Peter Siegenthaler, director de División del Banco Mundial para Argentina, Paraguay y Uruguay, destacó que mejorar la infraestructura logística puede reducir los costos comerciales, aumentar la productividad rural y generar oportunidades económicas.
La expectativa es que las inversiones produzcan beneficios tanto para los grandes exportadores como para los pequeños productores y las familias que dependen de la actividad agrícola.
Itapúa busca reducir los costos de exportación con mejores rutas y navegación
Con la aprobación de USD 280 millones, Paraguay avanza en un proyecto que pretende resolver dificultades de transporte en una región clave para la producción agropecuaria.
Las metas incluyen 271 kilómetros de caminos mejorados, 223 kilómetros de navegación intervenidos, una reducción del 20% en los tiempos de traslado de camiones y la generación estimada de 5.600 empleos.
El resultado dependerá de que las obras se ejecuten y permitan reducir efectivamente los costos de mover la producción desde las zonas agrícolas hasta los puertos de exportación.
