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La nueva concesión de la hidrovía en Argentina definirá el costo del peaje para la navegación en el tramo clave del Paraná
10/3/26
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La definición de la nueva concesión del tramo argentino de la hidrovía Paraguay-Paraná avanza con el proceso de licitación que determinará qué empresa estará a cargo de los trabajos de dragado, señalización y mantenimiento del corredor fluvial.
La información surge de datos difundidos por autoridades vinculadas a la navegación y puertos de la región.
El proceso incluye la apertura de ofertas de empresas interesadas en operar el tramo comprendido en territorio argentino. Paraguay sigue de cerca el desarrollo del procedimiento debido a la importancia que tiene la hidrovía para el transporte de mercancías y la conexión comercial regional.
El llamado a licitación busca definir qué compañía administrará las tareas de mantenimiento del canal navegable en el sector que conecta Confluencia con Santa Fe.
En una primera etapa se presentaron tres empresas interesadas, aunque una de ellas decidió retirarse del proceso antes de la fase final.
Hasta el momento no se conocen los detalles completos de las propuestas ni cuál será finalmente la empresa adjudicada para asumir la concesión.
Uno de los puntos centrales del proceso está relacionado con el valor que se cobrará por el uso del tramo concesionado.
De manera preliminar se menciona una referencia cercana a USD 1,30 por tonelada de registro neto, aunque el valor definitivo dependerá de la propuesta presentada por la empresa que resulte adjudicada.
Anteriormente se había planteado un monto de USD 1,47 por tonelada de registro neto, cifra que formó parte de las discusiones iniciales sobre el esquema de financiamiento del sistema.
Las compañías participantes pueden presentar ofertas que mantengan ese nivel, lo reduzcan o lo incrementen dentro de los parámetros establecidos en el pliego de condiciones.
El contrato que se adjudique en el proceso licitatorio contempla un periodo de operación de al menos 20 años para la empresa que resulte seleccionada.
Durante ese tiempo, la firma adjudicataria será responsable del mantenimiento del canal, las tareas de dragado y la señalización que permite la navegación segura de embarcaciones comerciales.
El sistema fluvial Paraguay-Paraná es uno de los principales corredores logísticos del Cono Sur y conecta a varios países con los puertos de exportación ubicados en el Atlántico.
