Los últimos registros del Ministerio de Economía y Finanzas muestran que el Estado transfirió G. 220.068 millones, equivalentes a USD 36,1 millones, para cubrir el subsidio del transporte público entre enero y junio de 2026. El monto representa un crecimiento interanual del 32%.
Durante el mismo periodo de 2025, los desembolsos habían alcanzado G. 166.614 millones, alrededor de USD 27,4 millones. La diferencia entre ambos años fue de G. 53.454 millones.
Junio demandó otros G. 35.004 millones
Solamente durante junio, las transferencias destinadas a sostener el precio del pasaje llegaron a G. 35.004 millones, unos USD 5,7 millones.
El esquema permite que parte del costo operativo del servicio sea cubierta con recursos públicos, mientras el usuario paga una tarifa diferenciada al validar su viaje mediante el billetaje electrónico.
Los transportistas reclamaron atrasos y mayores costos
Durante marzo, los gremios empresariales advirtieron sobre demoras en los desembolsos y plantearon la posibilidad de aumentar el precio del pasaje. Tras las conversaciones con el Gobierno, se anunció que los pagos serían realizados y que la tarifa permanecería sin cambios.
Posteriormente, el aumento del combustible volvió a generar reclamos del sector. Las empresas realizaron un paro y solicitaron una compensación extraordinaria para cubrir las variaciones registradas en sus costos operativos.
El acuerdo incluyó compensaciones correspondientes al semestre anterior por aproximadamente USD 3,6 millones. Este mecanismo revisa cada seis meses los cambios en componentes como combustibles y repuestos para determinar si corresponde un desembolso adicional.
El conflicto por los pagos reapareció en junio
Representantes del Centro de Empresarios del Transporte de Pasajeros del Área Metropolitana denunciaron en junio que el Estado todavía no había abonado el subsidio correspondiente a abril.
El gremio sostuvo que la falta de una fecha previsible para recibir los recursos podía afectar el funcionamiento del servicio. Los pagos estatales forman parte de los ingresos utilizados por las empresas para cubrir la operación diaria.
El sistema perdió 800.000 pasajeros en 14 años
El aumento de las transferencias ocurre mientras disminuye la cantidad de personas que utilizan el transporte público. Las validaciones del billetaje electrónico registran actualmente alrededor de 300.000 pasajeros.
La cifra indica que aproximadamente 800.000 usuarios dejaron de utilizar el servicio durante los últimos 14 años, en un escenario marcado por reclamos relacionados con la disponibilidad de buses y los tiempos de espera.
