El Ministerio de Industria y Comercio mantiene vigente la Resolución N.º 472/2026, que dispone elevar la presencia obligatoria de biodiésel en el gasoil tipo III.
Desde el domingo 19 de julio, este combustible deberá contener una proporción de entre 8% y 10%, pese a la solicitud de postergación presentada por la Distribuidora de Combustibles Asociadas del Paraguay, conocida como Dicapar.
La organización pidió que la aplicación sea aplazada durante 120 días, con el objetivo de abrir una mesa de trabajo entre instituciones públicas y representantes del sector privado. Sin embargo, la cartera estatal no anunció cambios en el calendario establecido para la entrada en vigencia.
Distribuidoras advierten sobre el precio en los surtidores
Uno de los puntos planteados por Dicapar está relacionado con el costo final del producto.
El gremio sostiene que una mayor participación de biodiésel dentro del gasoil tipo III podría trasladarse al precio pagado por los consumidores, salvo que se adopten medidas tributarias como una reducción del Impuesto Selectivo al Consumo.
La entidad también solicitó la creación de un mecanismo de referencia para fijar el valor del biocombustible mediante parámetros vinculados a la paridad de importación.
Además, planteó que se informe públicamente sobre la incidencia que tendrá el nuevo porcentaje en el precio del gasoil común.
El cambio genera dudas sobre algunos motores diésel
Dicapar señaló que determinados vehículos y maquinarias fueron fabricados para utilizar combustibles con un máximo recomendado de 7% de biodiésel. El planteamiento incluye a utilitarios, equipos agrícolas, unidades antiguas y algunos modelos que podrían tener limitaciones técnicas ante una proporción mayor.
Entre los posibles inconvenientes mencionados por el gremio figuran fallas mecánicas, pérdida de rendimiento y obstrucciones en el sistema de inyección. También advirtió que podrían presentarse discusiones relacionadas con garantías de fábrica o coberturas de seguros cuando el combustible utilizado supere las especificaciones indicadas para ciertos motores.
Las terminales deberán adaptar sus procesos de mezcla
Otro cuestionamiento se concentra en las instalaciones utilizadas para preparar y distribuir el producto. La organización considera que las terminales no contaron con tiempo suficiente para pasar del método conocido como Splash Blending a un sistema de mezcla en línea, señalado como necesario para trabajar con porcentajes superiores al 5%.
El pedido presentado al Ministerio de Industria y Comercio también contempla el fortalecimiento de los controles, la actualización de las normas técnicas y la ampliación del listado de laboratorios habilitados para comprobar la calidad del biodiésel.
Piden identificar claramente el combustible
Entre las propuestas figura que el producto sea ofrecido en las estaciones de servicio bajo la denominación “Gasoil S50 B10”. La intención es que los conductores puedan reconocer el porcentaje incorporado y compararlo con las recomendaciones técnicas del fabricante de su vehículo.
Hasta el momento, el nuevo esquema continúa programado para este domingo y el gasoil tipo III deberá comercializarse con una mezcla obligatoria de biodiésel de entre 8% y 10%.
