Un ajuste en los costos del transporte de cargas por la vía fluvial fue comunicado recientemente por empresas del sector, en un contexto marcado por el incremento en el precio de los carburantes.
El reajuste en las tarifas se ubica en torno al 20%, luego de que el valor del combustible utilizado por las embarcaciones registrara un aumento cercano al 33%.
El incremento en los costos operativos del sector se produce mientras el transporte de mercaderías por los ríos continúa siendo una de las principales vías logísticas para el comercio exterior del país.
Combustible representa el principal costo del transporte por río
Dentro de la estructura de gastos de las empresas de transporte fluvial, el combustible ocupa la mayor participación. Según datos del sector, este insumo llega a representar cerca del 60% del costo total operativo de las embarcaciones.
La variación en el precio de los carburantes se trasladó al valor del servicio de transporte, debido al impacto directo que tiene sobre el funcionamiento de remolcadores y barcazas.
El combustible utilizado por las navieras pasó de USD 720 por metro cúbico a aproximadamente USD 1.000, lo que generó ajustes en las tarifas aplicadas a los clientes del servicio.
Bajante de los ríos reduce la eficiencia del transporte
A la variación en el precio de los combustibles se suma la situación de los ríos, donde los niveles de agua continúan condicionando la navegación en distintos tramos.
La reducción del calado en algunos sectores obliga a las barcazas a transportar menores volúmenes de carga por viaje, lo que afecta la eficiencia del transporte fluvial.
Esta condición genera ajustes en la logística de traslado de mercaderías y modifica los costos operativos del sector.
Impacto se concentraría en cargas que se encuentran en tránsito
Desde el ámbito importador indicaron que el reajuste en las tarifas del transporte por río tendría mayor incidencia en las cargas que actualmente se encuentran en traslado.
El país depende de la importación de la totalidad de los combustibles que consume, por lo que el movimiento de estos productos forma parte central de la actividad logística fluvial.
