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El MOPC calculó G. 269.224 millones para intervenir más de 37 kilómetros en Concepción pero ninguna oferta entró en ese monto

8/8/26
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El MOPC calculó G. 269.224 millones para intervenir más de 37 kilómetros en Concepción pero ninguna oferta entró en ese monto

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) recibió siete propuestas económicas para intervenir más de 37 kilómetros de caminos en Concepción, incluyendo el acceso a la futura planta de Paracel. El precio establecido como referencia fue de G. 269.224 millones, mientras que todas las ofertas presentadas quedaron por encima de esa cifra. El proyecto tendrá financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF).

La diferencia arranca en 11% y llega a casi 50%

La propuesta de menor monto alcanzó G. 298.980 millones, equivalente a 11,05% más que la referencia fijada para la contratación. La siguiente se ubicó en G. 309.268 millones, con una diferencia de 14,87%.

Las otras cinco propuestas se alejaron más del cálculo inicial. Los montos fueron de G. 374.289 millones, G. 386.975 millones, G. 393.400 millones, G. 395.475 millones y G. 402.771 millones. Esta última cifra representa una diferencia de 49,60% respecto a los G. 269.224 millones previstos.

El acceso a Paracel forma parte de cinco sectores

Los trabajos abarcan cinco puntos de la red vial de Concepción. Entre ellos figura el tramo Cruce Primavera sobre la PY22 hasta San Ramón, con 14,56 kilómetros, además de los 13,10 kilómetros entre San Ramón y Concepción.

También están incluidos 3,99 kilómetros correspondientes al acceso a la futura planta de Paracel, una variante de 4,68 kilómetros entre el acceso Santa Rosa y la ruta PY05 y una conexión de 1,51 kilómetros sobre la PY22.

Pavimento, drenaje y mantenimiento forman parte del contrato

El proyecto contempla trabajos iniciales sobre el terreno, preparación de la base de los caminos y posterior pavimentación, que podrá ejecutarse con carpeta asfáltica o concreto hidráulico, dependiendo del diseño definitivo.

La contratación también incluye sistemas de drenaje, señalización vial, mojones kilométricos, elementos reflectivos y reductores de velocidad. La empresa seleccionada deberá encargarse tanto de la recuperación inicial de las vías como de su mantenimiento durante el periodo establecido en el contrato.

Las propuestas todavía deben pasar por evaluación

Con las siete ofertas económicas ya presentadas, el Comité de Evaluación de Ofertas deberá revisar los componentes técnicos, legales y financieros antes de definir la adjudicación.

El análisis también deberá determinar el cumplimiento de las condiciones establecidas para la contratación y examinar los montos planteados por cada participante.

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