Información oficial del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones indica que el proyecto de duplicación y mejoramiento de la ruta PY01, en el tramo comprendido entre Cuatro Mojones y Quiindy, se encuentra en etapa de formalización contractual bajo la modalidad de Alianza Público-Privada.
Aunque la adjudicación ya fue definida, el inicio de las obras de mayor envergadura dependerá del cierre financiero, previsto dentro de un plazo que se extiende hasta 2027, con un financiamiento estimado en más de USD 400 millones.
Firma contractual y etapa inicial del proyecto
El esquema contempla la firma del contrato una vez concluida la conformación de la Sociedad de Objeto Específico, requisito previo para la ejecución formal del proyecto.
En esta fase inicial, el consorcio adjudicado asumirá la operación transitoria de la infraestructura existente, lo que implica tareas de mantenimiento y puesta a punto en los primeros tramos del corredor vial.
Intervenciones previstas antes de la duplicación total
Durante el primer semestre del próximo año, se prevén trabajos iniciales en sectores puntuales del trayecto, centrados en mejoras operativas y adecuaciones básicas.
Estas intervenciones no incluyen aún la duplicación completa de la ruta, sino acciones preliminares que permitirán mantener la transitabilidad mientras avanza el proceso financiero y técnico.
Diseño técnico y cronograma de ejecución
El cronograma oficial establece que el proyecto constructivo final de los primeros tramos estará listo para mayo de 2026, mientras que el diseño integral de todo el corredor se prevé para noviembre del mismo año.
La duplicación total del tramo Ytororó–Paraguarí, el mejoramiento hasta Quiindy, los pasos a desnivel y las circunvalaciones quedarán supeditados a la obtención del financiamiento mayor.
Financiamiento y riesgo del proyecto
El cierre financiero deberá concretarse dentro de los 17 meses posteriores a la firma del contrato, plazo durante el cual el consorcio deberá asegurar los recursos necesarios para ejecutar la obra completa.
Para la etapa inicial, se estima una movilización de alrededor de USD 40 millones, destinados a trabajos preliminares, fiscalización, pólizas y puesta a punto de la infraestructura existente.
Expropiaciones y alcance territorial
De acuerdo con datos oficiales, el proyecto afectará aproximadamente 1.680 inmuebles a lo largo del trazado.
Solo en concepto de expropiaciones, el Estado prevé una erogación cercana a USD 60 millones, que será incorporada dentro del esquema general de ejecución del proyecto.
Pagos diferidos y concesión a largo plazo
El contrato contempla un Pago Diferido de Inversión de USD 24.077.936, IVA incluido, que será reembolsado por el Estado en cuotas semestrales durante 15 años, junto con pagos asociados al mantenimiento y al nivel de tráfico.
