Puente Bioceánico de USD 103 millones se acerca a su terminación y conectará Paraguay con Brasil por el Chaco
La conexión vial entre Carmelo Peralta, en el departamento de Alto Paraguay, y Puerto Murtinho, en Brasil, continúa avanzando con trabajos de terminación y ajustes técnicos sobre el río Paraguay. La infraestructura, que representa una inversión aproximada de USD 103 millones financiados por Itaipú Binacional, se encuentra en una de las últimas etapas de construcción.
De acuerdo con los reportes de Itaipú Binacional y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), los equipos técnicos trabajan simultáneamente en territorio paraguayo y brasileño para completar los componentes estructurales, las instalaciones complementarias y los sistemas de seguridad del puente.
Paraguay y Brasil avanzan con los últimos trabajos del puente
En el sector brasileño, las actividades actuales incluyen la colocación de plataformas destinadas a regular nuevamente la tensión de los cables que sostienen la estructura.
También se ejecutan procedimientos de protección de los componentes metálicos mediante la inyección de materiales especiales en los conductos del sistema de postensado.
Estas intervenciones forman parte de los ajustes necesarios en la estructura central, que permitirá unir ambas márgenes del río Paraguay mediante una conexión vial permanente.
Mientras tanto, en territorio paraguayo, los trabajos comprenden la construcción de cordones de hormigón, el montaje de equipos auxiliares para ajustar los cables de soporte y la instalación de conductos eléctricos debajo de la ciclovía ubicada en el acceso al puente.
También continúan el retiro de andamios y la preparación de los elementos destinados a instalar barandas peatonales y completar las condiciones de seguridad previstas en el proyecto.
Itaipú destina USD 103 millones a la construcción
El presupuesto destinado a esta infraestructura alcanza G. 684.615.904.566, equivalentes aproximadamente a USD 103 millones, cubiertos con recursos correspondientes a la margen paraguaya de Itaipú Binacional.
La ejecución se encuentra bajo responsabilidad del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), mientras que la construcción está a cargo del Consorcio Binacional PYBRA.
La agrupación constructora está integrada por las empresas Tecnoedil S.A., Paulitec Construções y Construtora Cidade Ltda.
Por su parte, el Consorcio Prointec desarrolla las tareas de fiscalización y seguimiento técnico de la obra.
Una estructura de casi 1.300 metros sobre el río Paraguay
El Puente Bioceánico tendrá una longitud total de 1.294 metros, de los cuales 632 metros corresponden al sector sostenido mediante cables.
Su tramo central dispondrá de un espacio libre de 350 metros, diseñado para permitir la navegación de embarcaciones de gran tamaño por el río Paraguay.
Esta configuración busca compatibilizar el tránsito terrestre entre ambos países con las operaciones fluviales que se realizan en la zona.
La estructura constituye uno de los componentes principales del corredor de transporte internacional que atraviesa el Chaco paraguayo.
La conexión permitirá unir los puertos del Atlántico y del Pacífico
El puente integrará el Corredor Vial Bioceánico, un proyecto de infraestructura que establecerá una ruta terrestre entre los puertos brasileños sobre el océano Atlántico y las terminales chilenas ubicadas sobre el Pacífico.
El trazado atravesará Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, ofreciendo nuevas alternativas para movilizar cargas entre los mercados regionales e internacionales.
Para Paraguay, esta conexión permitirá ampliar las posibilidades de transporte de mercaderías por el Chaco y desarrollar actividades relacionadas con la logística, el comercio y los servicios.
El proyecto también contempla una mayor vinculación entre las localidades situadas a ambos lados de la frontera.
Continúan los ajustes antes de habilitar la conexión internacional
Aunque la infraestructura ya atraviesa su fase de terminación, todavía se ejecutan tareas relacionadas con los cables de sostenimiento, las instalaciones eléctricas, las estructuras auxiliares y los dispositivos de seguridad.
El MOPC e Itaipú mantienen el seguimiento del proyecto, cuya construcción forma parte de los compromisos de infraestructura vinculados con el Corredor Vial Bioceánico.
La información difundida sobre el estado actual de la obra no establece una fecha definitiva para su habilitación al tránsito vehicular.
