Dentro de los procedimientos realizados, la DNIT contabilizó más de 2.000 casos terminados con ajustes, que derivaron en más de G. 1,6 billones en impuestos y multas, equivalentes a unos USD 230 millones.
El transporte fluvial tiene un peso central dentro de la economía paraguaya, ya que por esa vía se desplaza aproximadamente ocho de cada diez operaciones de exportación e importación.
Entre las medidas adoptadas se encuentra la ampliación de los horarios laborales y la incorporación de jornadas de trabajo durante días que normalmente no son hábiles.
Al sumar los depósitos a la vista y las cuentas corrientes, los recursos de disponibilidad inmediata llegan al 40,8% del dinero colocado en moneda nacional.
Dentro de la comparación regional, Bolivia presentó el porcentaje más elevado, con 82,2%, seguida por Ecuador con 70,1%, Perú con 69,8% y Guatemala con 66,2%. Paraguay aparece a continuación con 64,3%, mientras que El Salvador registró 63,3%.