Aunque el petróleo bajó 2,3%, el precio del combustible en Paraguay no afloja porque el diésel y las naftas que se compran afuera siguen caros

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La reciente reducción de 2,3% en la cotización internacional del petróleo todavía no se traducirá en menores precios de las naftas y el diésel en Paraguay. Petróleos Paraguayos (Petropar) explicó que el mercado local depende de productos derivados cuyos valores continúan elevados en el exterior, pese al retroceso registrado por el crudo.

El petróleo y los combustibles no bajan al mismo ritmo

La estatal explicó que el comportamiento del barril de petróleo no necesariamente coincide de manera inmediata con el precio internacional del diésel y las naftas ya refinadas.

Durante agosto, los derivados permanecieron en niveles elevados pese a las variaciones que experimentó el crudo. Esto hace que una reducción puntual en el precio del petróleo no tenga un efecto automático sobre lo que finalmente paga el consumidor paraguayo.

Falta de productos mantiene los precios elevados

Otro elemento señalado por Petropar es la escasez de combustibles terminados en el mercado internacional. Actualmente, la oferta disponible no alcanza para cubrir completamente la demanda, una diferencia que sostiene las cotizaciones de los derivados.

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Para que los valores comiencen a estabilizarse, la oferta internacional tendría que recuperarse y acercarse nuevamente al nivel de consumo existente.

Petropar apunta al costo de reposición

La petrolera estatal también vinculó su reciente ajuste de precios con las compras realizadas para reponer sus existencias, que fueron concretadas a valores elevados.

Esto significa que el precio que llega al surtidor no depende solamente de cuánto cuesta el petróleo en un día determinado, sino también del valor al que se adquiere el combustible refinado que reemplazará las existencias que se van vendiendo.

La normalización no sería inmediata

Petropar indicó que el mercado necesitará más tiempo para recuperar un mayor equilibrio entre producción, disponibilidad y demanda de combustibles.

Tarvo

También mencionó que el movimiento de la flota marítima internacional deberá acercarse nuevamente a los niveles previos al conflicto en Oriente Medio para que el abastecimiento pueda normalizarse y esa situación eventualmente se traslade a las cotizaciones.

Redacción Ratio
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