Según Bloomberg, SpaceX se encuentra en conversaciones con aerolíneas de Medio Oriente con el objetivo de expandir el servicio de internet satelital Starlink en rutas internacionales.
La compañía ya mantiene contratos con transportistas de distintos continentes y busca fortalecer su presencia en un mercado cada vez más competitivo.
Expansión del servicio Starlink en la aviación
En los últimos tres años, Starlink ha sumado acuerdos con aerolíneas de América, Europa y Asia. Entre ellas se incluyen compañías como Air France, Qatar Airways, United Airlines, Alaska Air Group y Virgin Atlantic.
Las negociaciones recientes en Medio Oriente abarcan a Emirates, Gulf Air, FlyDubai y Saudia, consideradas entre las principales operadoras de la región.
Competencia en el mercado satelital
El sector de la conectividad aérea mueve alrededor de USD 100.000 millones y reúne a diversos actores. Starlink compite con proveedores establecidos como EchoStar, Viasat y SES, que también avanzan en nuevas alianzas con compañías de Asia, Europa y Norteamérica.
El interés de las aerolíneas responde a la demanda de conexiones estables que permitan trabajar, comunicarse y acceder a servicios de streaming durante los vuelos de largo alcance.
Modelo de costos de instalación y suscripción
Instalar el sistema de Starlink en un avión representa una inversión aproximada de USD 300.000 para un Boeing 737 y de USD 500.000 para un 787 Dreamliner.
Además del costo del hardware, las aerolíneas deben asumir un pago mensual que puede rondar los USD 120 por asiento, con la posibilidad de sumar servicios adicionales como televisión en directo.
Desafíos y estrategias de las compañías
Las conversaciones entre SpaceX y las aerolíneas incluyen condiciones como la instalación en la totalidad de las flotas y la modalidad de acceso al servicio. Algunas compañías proponen limitar la conectividad gratuita a los programas de fidelización, mientras que otras prefieren ofrecer el servicio a todos los pasajeros.
