Paraguay queda entre los cuatro países con menor movimiento aéreo de América Latina y el Caribe
El transporte aéreo paraguayo figura entre los de menor movimiento en relación con su población dentro de América Latina y el Caribe. Un informe del Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC) ubica a Paraguay en el puesto 15 de 18 mercados analizados, con un promedio de apenas 0,19 pasajeros aéreos por habitante.
Los datos divulgados por Bloomberg Línea muestran una diferencia considerable entre Paraguay y otros países de la región, especialmente aquellos que concentran mayores conexiones internacionales y movimiento de viajeros.
El indicador incluye los pasajeros registrados en los aeropuertos en relación con la población de cada país. Por lo tanto, no significa que cada habitante haya realizado esa cantidad de viajes, ya que también contempla turistas, visitantes extranjeros y personas que realizan conexiones.
Paraguay supera solamente a tres países de la región
De los 18 mercados incluidos en la comparación, Paraguay ocupa la decimoquinta posición, por encima únicamente de Honduras, Venezuela y Nicaragua.
Honduras registra 0,18 pasajeros por habitante, mientras que Venezuela y Nicaragua presentan 0,17 cada uno.
En contraste, otros países sudamericanos alcanzan cifras considerablemente superiores.
Brasil registra 1,11 pasajeros por habitante, Argentina 1,09 y Uruguay 0,68, mientras que Perú alcanza 1,25 y Chile llega a 1,84.
Estos resultados corresponden a la relación entre el número de pasajeros y la población, no al porcentaje de habitantes que utiliza el avión.
Panamá encabeza la clasificación con 4,59 pasajeros por habitante
El primer lugar corresponde a Panamá, con 4,59 pasajeros aéreos por habitante, un resultado vinculado principalmente con la actividad del Aeropuerto Internacional de Tocumen.
Esta terminal funciona como un centro de conexiones para vuelos internacionales operados por Copa Airlines, lo que incrementa la cantidad de viajeros registrados en relación con la población panameña.
Después aparecen Colombia con 1,87, Chile con 1,84, República Dominicana con 1,71 y Costa Rica con 1,68.
También figuran México con 1,45, Perú con 1,25, Brasil con 1,11 y Argentina con 1,09.
En posiciones posteriores se encuentran El Salvador con 0,82, Uruguay con 0,68, Ecuador con 0,60, Cuba con 0,51 y Guatemala con 0,29.
El movimiento internacional también coloca a Paraguay entre los últimos
Cuando el análisis considera exclusivamente los pasajeros internacionales, Paraguay ocupa el puesto 13 entre 17 mercados, nuevamente con 0,19 pasajeros por habitante.
En esta categoría, República Dominicana aparece en primer lugar con 1,71, seguida por Costa Rica con 1,62 y Uruguay con 0,67.
Otros países registran las siguientes cifras:
- Chile, 0,62 pasajeros por habitante.
- México, 0,47 pasajeros por habitante.
- Colombia, 0,45 pasajeros por habitante.
- Argentina, 0,34 pasajeros por habitante.
- Perú, 0,30 pasajeros por habitante.
La comparación permite observar las diferencias en la utilización de los aeropuertos para desplazamientos internacionales entre los distintos países.
América Latina representa apenas el 8,1% del tráfico aéreo mundial
El informe también analiza el lugar que ocupa América Latina y el Caribe dentro del mercado internacional.
La región concentra solamente el 8,1% del movimiento mundial de pasajeros aéreos, mientras que varias economías desarrolladas registran índices superiores.
Como referencia, España alcanza 6,5 pasajeros por habitante, con una población aproximada de 49,8 millones de personas.
Brasil, que cuenta con alrededor de 214,2 millones de habitantes, registra cerca de 1,1 pasajeros por habitante.
La comparación evidencia diferencias entre países con distintos niveles de conectividad y características de sus mercados aeroportuarios.
Más aerolíneas y conexiones podrían modificar el mercado paraguayo
El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI-LAC) identifica varios factores relacionados con el crecimiento del transporte aéreo en la región.
Entre ellos menciona la competencia entre compañías aéreas, la reducción de restricciones regulatorias y la ampliación de las conexiones disponibles.
Una mayor cantidad de rutas y operadores puede incrementar las opciones para los viajeros y generar condiciones para una reducción de los precios de los pasajes.
En Paraguay, el desarrollo de nuevas conexiones internacionales también está relacionado con actividades como el turismo, los viajes empresariales, el comercio y las inversiones.
Por el momento, el país mantiene uno de los índices más bajos de movimiento aéreo por habitante entre los 18 mercados latinoamericanos y caribeños incluidos en el estudio.
