Paraguay cuenta con una red terrestre de casi 78.800 kilómetros, pero la mayor parte continúa sin pavimento ni otro tipo de mejora. Datos actualizados a junio de 2026 por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) muestran que solamente 12.912 kilómetros tienen asfalto, tratamiento superficial, adoquinado, empedrado o ripio.
En números concretos, 65.883 kilómetros, equivalentes al 83,7% de toda la red nacional, siguen siendo caminos de tierra. Esto deja apenas al 16,3% de las vías con algún tipo de intervención o superficie mejorada.
La mayor parte de la red todavía depende de caminos sin pavimentar
La extensión de los caminos de tierra tiene impacto directo en el traslado diario de personas y mercaderías, principalmente en comunidades rurales y zonas productivas.
El MOPC señala que estas vías conectan áreas agrícolas, centros educativos, servicios de salud, lugares de trabajo y diferentes localidades del país. También forman parte del recorrido utilizado para sacar la producción hacia los mercados.
El presupuesto del MOPC subiría 34% en 2027
El proyecto de Presupuesto General de la Nación para 2027 plantea un aumento importante de los recursos destinados al Ministerio de Obras Públicas.
La cartera pasaría de G. 6,9 billones, unos USD 1.114,3 millones, en 2026 a G. 9,2 billones, equivalentes a USD 1.436,2 millones, en 2027. El incremento previsto es de G. 2,3 billones, un 34% más.
La mayor suba estará concentrada en inversión física y, dentro de ese componente, G. 3,8 billones se destinarían a la red vial pavimentada.
Caminos vecinales tendrían USD 48 millones
Para los caminos vecinales, donde se concentra una parte importante de las vías de tierra, el proyecto presupuestario contempla G. 309.000 millones, aproximadamente USD 48 millones.
Ese monto representa solamente el 4,7% del presupuesto previsto para el MOPC, mientras una parte mucho mayor de los recursos se orientará a infraestructura pavimentada y grandes proyectos.
Varias rutas aparecen entre las obras previstas
Entre los proyectos incluidos para el próximo año figura el mejoramiento del trayecto Pedro Juan Caballero–Capitán Bado–Ypejhú, además de intervenciones en Cruce Centinela–Pozo Hondo y la rehabilitación de la ruta PY22 entre Concepción y Vallemí.
También están contempladas la construcción de la ruta PY12 en el tramo Chaco’i–General Bruguez, obras vinculadas al Gran Hospital General y nuevos accesos al segundo puente con Brasil.
La infraestructura vial también pesa sobre la actividad económica
El estado de los caminos no solamente condiciona el tránsito diario. La infraestructura también incide en los tiempos y costos necesarios para transportar productos, acceder a empleos, llegar a centros educativos o recibir atención médica.
Con más de ocho de cada diez kilómetros todavía sobre tierra, el escenario para 2027 combina un aumento general del presupuesto de Obras Públicas con una asignación mucho menor específicamente destinada a caminos vecinales.
